因为辅助驾驶系统车祸，导致人员死亡，特斯拉如今要为这起车祸支付天价赔偿。

据报道，美国佛罗里达州迈阿密联邦法院，正式驳回了特斯拉试图推翻2.43亿美元（约16.8亿元人民币）陪审团裁决的请求，维持2.43亿美元原判。这预示着在一审法院层面，特斯拉已无法避免支付这笔高额赔偿。

据了解，这起车祸发生在7年前，2019年4月25日晚上9点多，乔治·麦基驾驶一辆特斯拉Model S行驶在佛罗里达州Key Largo一处偏僻的乡村公路。

驾驶期间他启用了特斯拉增强版辅助驾驶系统Autopilot，然而当他手机掉在车内，低头捡手机时，没有注意到前方异常路况。

车辆以100公里的时速直接冲进路边停车场，将一辆停靠的雪佛兰Tahoe SUV横向撞翻。

事故导致雪佛兰旁边的22岁的贝内维德斯·莱昂·奈贝尔当场去世，其男友迪隆·安古洛重伤，全身多处骨折，脑部创伤，接受了长期治疗与康复。

事故调查结果认为，驾驶员和车辆都存在责任，Model S驾驶员麦吉被陪审团认定承担67%责任；

车俩系统也存在缺陷：Autopilot未能有效识别前方静止车辆，且在驾驶员分心时未发出警告或自动制动，存在技术漏洞，特斯拉需承担33%责任。

尽管特斯拉方面辩称，该起事故100%是由于麦吉的鲁莽驾驶造成的，因为说明书已明确要求驾驶员必须时刻监控路面。

但原告律师提出了关键性的证据，特斯拉通过“全自动驾驶”等术语营销，让消费者产生了一种虚假的安全感，认为系统可以处理所有路况。

此次判定结果要求特斯拉向原告方支付总计2.43亿美元（约16.8亿元人民币）赔偿金，这其中包括2亿美元惩罚性赔偿及4300万美元补偿性赔偿。

4300万美元补偿性赔偿主要用于受害者医疗费、丧葬费及精神损失。

2亿美元惩罚性赔偿，旨在惩罚特斯拉在已知系统存在风险的情况下仍持续进行误导性宣传的行为，警示企业对自动驾驶安全的漠视。

不过，对于此判决，特斯拉公司声明将上诉，并称判决“错误且危险”，强调“司机对驾驶负全责”，但最终陪审团仍认定特斯拉需为此支付天价赔偿。