据媒体报道，近期，S24绍诸高速一辆面包车爆胎失控撞护栏侧翻，后排两名未系安全带乘客被甩出车外，四人不同程度受伤。

绍兴交警快速联动施救，及时送医并拖离事故车辆。经查，驾驶员因操作不当负全责。

有媒体联系上了当事人，当事人回忆称：前排有保险带，后排我没系保险带，我就抱着那个座椅，碰撞后车里物品甩出去了，我也被甩出去了。

需要注意的是，车辆在高速上遇到爆胎的情况，若处理不当，后果不堪设想。不过，只要掌握正确方法，就能大幅降低风险。

下面就为大家详细介绍高速爆胎时的自救要点：

1、爆胎瞬间，车辆会因受力不均而突然偏移。此时，99%的人第一反应可能是猛打方向修正，但这其实是极其危险的行为。因为爆胎后轮胎与地面的摩擦力会骤降，急打方向极易导致车辆彻底失控。

正确的操作是：双手紧握方向盘的 3 点、9 点位置，手臂微微弯曲，用身体抵住座椅靠背，让车辆保持直线滑行状态。

2、爆胎后直接急刹，就相当于让剩余的轮胎承受全部制动力，这很容易导致车辆侧翻。

正确的做法是：先松开油门，然后采用“点刹”的方式逐步减速。如果是手动挡车，可逐级降档，比如从 5 挡降到 3 挡，利用发动机制动；

自动挡车则切换至 L 挡或 M 挡，再轻踩刹车。电子手刹需长拉 3 秒激活紧急制动，机械手刹则要“拉 - 放 - 拉 - 放”，模拟 ABS 效果。

3、车辆可控后，要立刻打开双闪灯，沿最右侧车道滑入应急车道。如果车辆已无法移动，应尽量靠右停至路肩，但千万不要在行车道上逗留。

停稳后，要在 150 米外放置三角警示牌（大约相当于成年人 200 步的距离），夜间则需增加至 250 米。

很多车友会疑惑：为什么不能急打方向？为什么点刹更安全？从工程学角度可以找到答案：

轮胎爆裂瞬间，轮辋与地面的接触面积会减少 70%以上，此时急打方向会因力矩失衡导致侧翻。

点刹能维持轮胎的滚动状态，避免抱死引发侧滑。有实验证明，点刹可将制动距离缩短 20% - 30%。

150 米的警示距离能为后车提供 3 秒的反应时间（按 120km/h 的车速计算），而人体反应时间平均需要 1.5 秒，这多出的 1.5 秒可能就是生死分界线。