还是要强调一遍，当前的辅助驾驶仅为L2级，并不是全自动驾驶，使用过程中驾驶员要始终关注路况，随时准备接管。

据“公安部交通管理局”最新披露的案例显示，本19日，沈海高速浙江台州段，李某驾驶一辆新能源小汽车行驶，来到一处弯道路段时，并未正常入弯，而是直冲左侧的防撞水马。

交警赶到现场处置时，李某辩称：“是自动驾驶撞的！”

李某表示，为了体验该车的“自动驾驶”功能，在开车时开启了这一模式，行至事发路段时，系统未精准识别路况，不仅没转弯反而径直向水马冲了过去，自己反应过来时已无法避免碰撞，只能看着受损的爱车懊悔不已。

最终，交警认定李某在驾车时有其他妨碍安全驾驶的行为，负全部责任，并对其进行了罚款，同时驾驶证记3分。

交警提醒：

车辆辅助驾驶功能虽然可以降低驾驶人在复杂路况下的认知负荷与操作压力，但当前国内各家车企的“智驾系统”尚未达到“在无人干预的情况下自主驾驶”的水平，依然属于“人机共驾”的辅助驾驶范畴。

驾驶搭载有此类系统的车辆，驾驶人必须遵守法律法规，全程保持驾驶位值守，不得“脱手脱眼”，随时准备接管车辆。

另外驾驶人还要在购车以及开车时了解此系统的触发条件、禁用场景，切勿在任何条件、任何路况下都使用这一功能。