比新车便宜好几万!几千商家卖的零公里二手车从哪来的互联网纠纷
前段时间,长城汽车董事长魏建军在访谈节目中,谈到了“零公里二手车”,称在二手平台上有三四千家商家在售卖,是破坏市场规则的行业乱象,随即引起行业关注。
从零公里二手车商家的广告中,也能看出,相较全新的商品车,10万块的包牌包税零公里二手车,就能比新车便宜好几万元。至于价格更高的豪华车型,甚至比新车指导价便宜十几万元,极具价格优势。
那么,这些零公里二手车从哪来的,有媒体进行了调研。
据报道,零公里二手车主要来源包括汽车制造商需清库存的老款车型、经销商为谋求销售返点提前上牌的“冲量车”,以及少部分运损车、展车、试驾车和客户临退车等。
其中,在市场竞争压力下,部分车企为冲刺销量数据或粉饰财报,将库存或换代改款车辆卖给授权经销商集团、二手车市场等,以此提前确认销量和收入。
还有经销商集团为了完成销售任务、清理库存回笼资金,以及拿到季度销量返点弥补价格战降价亏损,同样会将长库龄新车注册为二手车,在平台以零公里二手车的方式进行售卖。
此外,随着国家以旧换新购车补贴政策的出台,一些二手车商会借机置换购车,利用补贴额度下调车辆实际售价,使无法享受政策的用户以“二手车”名义低价购得新车。
这些套补贴的零公里二手车主要以10万元以下的新能源小车为主,包括吉利星愿、奔腾小马、五菱MINI等。
不过,需要提醒购买零公里二手车的车主,这些车辆虽然未行驶,但已经属于二手车了,无法享受厂商提供的首任车主质保权益。
并且,一些二手商家会提供来路不明存在债务风险的“套贷车”,普通消费者很难甄别。
因此,零公里二手车虽然价格有优势,但在车型和质保方面,无法与全新商品车比较,购车的朋友也要慎重决策。
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