男子买法拉利3年提不了车 4S店:想退款先帮忙卖辆车合同纠纷
据报道,赵先生早在2022年7月份计划在长沙购买一辆法拉利296跑车,因城市配额限制,他被介绍到武汉购买。
赵先生后续在武汉骏东4S店,签订购车合同,约定车辆总价386.6万余元,2023年底交付。当天预付45万元(合同注明金额为40万元),选定了车辆内饰和配置,之后返回长沙等待交付。
但到了约定提车期限,销售员却以各种理由推脱交车,后来直接告诉赵辉,他要求的配置车型无法实现,店方没有从车厂订到货。
因为无法提车,赵先生提出退款,但4S店又是以各种理由推脱,归根结底就是没钱。
经过多次投诉后,去年3月份,店方与他签订退款协议,约定原购车合同终止,店方收取的预付款原路退回。
但退款协议没有约定退款时间,4S店期间多次走流程,各种上报,就是无法退款。今年315期间,赵先生准备找媒体曝光此事,法拉利4S店新店长找来中间人劝他缓一缓,承诺一周给解决方案,结果还是无法退款,并拖延至今。
近日,赵先生和媒体一同前往4S店讨要说法,但店内负责人坦言,店内车卖不动,资金无法回笼,门店账户原有资金全部被母公司运天(中国)投资有限公司抽走。
并且,负责人向赵先生表示:“你在你朋友里找找,帮忙把店里的车卖出一辆,一辆车卖500万,我们拿到卖车款马上给你退款。”
对此,赵先生明确拒绝,称自己已经深陷泥潭,不想再去坑别的朋友。
门店负责人还表示,母公司是运天(中国),目前面临一些资金困难,门店的工资也出现了拖欠、延迟,只是暂时问题,不至于倒闭。
事实上,除了法拉利门店运营困难外,法拉利中国近期的销量也在持续下滑。行业数据显示,法拉利2024年在中国市场的销量为1,162辆,较2023年同比下降22%。今年一季度,中国区销量237台,同比下降24%。
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