最近，盐城市民王先生向我们荔枝新闻中心求助说，去年他加盟销售一款品牌电动车，后来由于销量惨淡，他自行关闭了店铺，正当双方在协商店铺装修赔偿事宜时，厂家竟通过技术手段，将王先生已经付了全款的库存电动车全部锁死，导致这批车辆无法正常销售和使用。  

80多辆电动车被锁定 “极核”坚持让经销商先赔偿

在盐城阜宁县城的一个仓库，记者见到这批“极核”牌电动车，总共有80多辆，价值30多万元，由于厂家从后台进行了锁定，这批车辆已经无法实现定位、联网等商家宣传的功能。王先生说：“只能简单地骑行，因为这种高端品牌，他（厂家）卖的就是这种功能啊，定位啊，这些功能，但是他（厂家）后台锁死，我这车就相当于被‘阉割’了，消费者是不认可的。”

王先生一直在阜宁县城从事电动车销售工作，2024年8月份，浙江春风动力销售公司的区域经理找到王先生，让他加盟销售“极核”牌电动车，双方约定由王先生寻找店面，厂家负责装修事宜。王先生说：“装修是他们（厂家）来全权负责，装修就是店面的灯光啊，门头啊，还有一些售后的一些配件啊什么的，支架什么的。”

到了2024年9月，门店正式开业。王先生说，由于厂家未能提供应有的品牌发展方面支持， 加之当地消费者对"极核"品牌认可度较低，他的门店销售一直十分惨淡。“总共做了快大半年时间，然后只卖了十几辆车，一个月正常销售就两三辆、 三四辆。”

为了及时止损，今年3月，王先生只能把店铺关闭了。按照双方的合同约定，门店运营未满一年，王先生需要承担全部建店费用，其中包括厂家13万多元的装修款。王先生说：“（厂家）要我们赔偿装修款，我说这个也没问题，我们按照协议去做。”

不过王先生说，他还有5万元保证金和部分货款在厂家，他希望把账目算清楚再说。“我们算一下要赔你们多少钱，就多退少补嘛，因为我们在他们公司还有钱啊，保证金啊，品牌保证金 ，装修保证金啊，还有余款、货款。”

厂家坚持让王先生先赔偿13万多元的装修款，由于王先生不同意，"极核"方面就通过技术手段，把王先生已经支付全款的80多辆电动车全部锁死。王先生说：“锁了将近两个月，其实这两个月国家的政策还是挺好的，我们就想利用‘国补’的机会把这个车能走一拨，资金能回笼一点，但是这个一直没办法实现。”

5月29日，记者也与"极核"江苏区域负责人孙路兵取得了联系，对方还是坚持让王先生先赔偿13万多元的装修款，然后再处理库存车。记者表示，王先生也愿意赔偿装修款，孙路兵说：“赔，那先打钱啊，讲那么多干嘛，先把钱打了啊。”记者提出，车是王先生买的，并且他还有钱款在厂家，希望双方能把账算清楚，此时"极核"江苏区域负责人孙路兵匆匆挂断了电话。

律师："极核"远程锁车 侵犯他人财产权

法律界人士指出：既然王先生已经支付了全款，80多辆电动车就属于他的私有财产，现在厂家利用技术手段锁车属于侵权行为。上海光明（南京）律师事务所律师李佳桐说：“品牌方的行为，如果没有通过法律途径，直接锁车，那他的行为肯定是不合法的，车的物权已经是属于王先生本人，那如果品牌方将车锁了以后，导致王先生没有办法正常售卖，实际上也是侵害了他的财产权益，王先生可以通过诉讼或者报警的方式要求返还财产，并且可以主张经营的损失。”

从记者了解的情况来看，大半年只卖了十几辆，极核电动车品牌方应该帮助王先生拓展销售渠道，而不是不管不顾，等到发现王先生毁约就一味追究责任；此外，遇到经济纠纷，完全可以依法解决，这种还没商谈妥当就单方面"远程锁车"的行为，既不符合大企业的风范，也严重损害了经销商的合法权益。我们也希望极核方面能立即改正错误行为，回到友好协商的途径上。